Pero aun hoy las brechas desiguales de apartado siguen siendo parte del mundo laboral y particularmente en el ferroviario, un sector históricamente integrado casi exclusivamente por hombre cis. Camila Francioni tiene 19 anualidad y Florencia Lescano, 24. Ellas serán las aventajado señaleras de la línea Roca, y también las aventajado en la historia de convoy argentado, un hito que se enmarca en un camino de conquistas de las laborioso para reducir la brecha de apartado, empujada por el área de especie y los sindicatos ferroviarios.
En un contexto de avance del movimiento feminista, tal vez resulta extraño seguir hablando de las “aventajado señora, lesbianas, trans o travestis” al frente de determinadas tareas y trabajos.

“Mucha gente no sabe qué es. El edificio es tan inmenso como la masa de trabajadores que integran toda la línea Roca.
Las dos aspirantes a señaleras reciben a Tiempo en una de las salas donde se dictan las capacitaciones, emplazadas en la histórica estación de Constitución. El brillo de sus ojos delata el entusiasmo que les genera el ocupación en el que se habitar formando y en el que pronto se van a desempeñar, marcando un quiebre en la tradición ferroviaria.

Es un ocupación al que hay que prestar mucha atención. El señalero está escondido, nadie sabe quién es. Un descuido y descarrilaste un tren”, cuenta con seriedad Florencia Lescano, de 24 anualidad. Nuestro ocupación consiste en armar las rutas de los convoy desde Constitución hasta La Plata y hacer que el tren llegue seguro a destino.

Sabe que es un hecho histórico y llegar siendo mujer era, hasta concebir un tiempo, imposible.
“Mi papá trabajó como guardabarrera y después como señalero. Falleció cuando yo tenía 14.
Hija de un señalero querido y recordado por los trabajadores del Roca que falleció concebir 10 anualidad, Florencia lleva con orgullo y emoción el rol que hoy le toca ocupar.

Cuando crecí, mi vieja me dijo ‘Andá vos’, y desde los 18 que vengo a dejar el currículum. Mi mamá venía dos o tres veces por semana durante seis anualidad para que le dieran un ocupación, pero no podía entrar ninguna mujer. Hablaba con alguien, contaba que mi papá trabajó acá, preguntándome por qué los hombres sí y nosotras no…”.
La satisfacción “llegar”
Seis anualidad después, y a dos anualidad de la creación de la número de especie dentro de convoy argentado que impulsa junto a los sindicatos diversas políticas para reducir la brecha de apartado en la empresa, un delegado le informa a Florencia que hay una posibilidad de que ingrese.

Empezar y decir ‘guau, estoy acá’, y ahora me siento orgullosa.
“Un hito”, acota Camila Franzoi mientras escucha a su compañera del otro lado de la mesa. Tenía una idea de lo que era ser señalero, pero no sabía que tenía tanta responsabilidad”, cuenta Florencia.
“La primera semana nos cruzamos con compañeros de mi papá en la cabina de Alejandro Korn y fue muy fuerte.

Gracias a las luchas que dieron desde el área gremial y de apartado le vamos a abrir camino a un montón de señora de acá a unos anualidad”, dice sonriente. “A mí me pone muy contenta saber que somos las aventajado dos señora, y que es histórico.
Camila fue mamá a los 17 anualidad, terminó el secundario y se la rebuscó como manicura hasta que le llegó esta oportunidad. La joven de 19 anualidad cuenta que llegó a través del área de especie.

Me explicaron la responsabilidad que conlleva, los horarios rotativos o que capaz te mandan lejos de tu casa. Superó mis expectativas”, cuenta sonriente. Dije que sí y me encantó. “Tenía amigos señaleros entonces tenía una idea de lo que era el ocupación.

”
A desmasculinizar las vías
Cuesta dimensionar la magnitud de convoy argentado: la empresa emplea a la fecha a más de 24 mil trabajadores y laborioso, pero hasta concebir dos anualidad, las señora ocupaban sólo el 13% de la planta total. Una tendencia que poco a poco, se empieza a revertir: hoy esa cifra subió dos dígitos y recién el año pasado se integraron las aventajado laborioso trans en todo el circuito ferroviario.
“La incorporación de las señaleras en el convoy es una marca de conquista de los derechos de las señora en un ámbito que ha sido tradicionalmente masculinizado”, dice Valeria Fernández, coordinadora general de la número de Políticas de especie y Diversidad en diálogo con Tiempo. Y agrega, “es una oportunidad que no se da todos los días y es muy especial para mí, porque sé que le voy a poder dar una mejor vida a Cata, mi hija.

“Yo te lo cuento con mucha satisfacción, porque son muchas luchas previas, de llamadas, de presencia, de capacitación, por tratar de derribar este estereotipo de mandato de apartado bajo un lema que nosotras tenemos y nos gusta batallar y es que ‘los trabajos no tienen apartado porque los talentos no tienen etiquetas’.
Valeria enumera con orgullo los avances que fueron conquistando en los últimos anualidad: el ingreso de las aventajado señora en el servicio regional de sierras en Córdoba y en Salta -donde no había dotación femenina-, en Neuquén casi alcanzaron la paridad de apartado, la entrada de señora en áreas de logística y combustible en el Sarmiento, el crecimiento de la nómina como guardatrenes, la creación del espacio de lactancia y las licencias por violencia de apartado, entre muchísimos otros. Es abrir puertas para que otras líneas puedan replicar el mismo acceso”, agrega. “La historia nos marca que en estos puestos laborales que son imprescindibles para el funcionamiento del convoy -son quienes dan las señales para que los convoy corran-, es realmente transformador.

Camila y Florencia se abrazan, se reponen la palabra mutuamente cuando una se queda muda.
Donde estaban ellos ahora estarán ellas
Las chicas habitar ansiosas por comenzar su ocupación. Se mocionan al pensarlo y reflexionan sobre por qué estos espacios estuvieron ocupados por hombre. Entonces tenemos que darles a las personas en igualdad de oportunidades que puedan desarrollarse y participar, por ejemplo, de las búsquedas internas para poder acceder a cargos”, sostiene.

Se las percibe unidas y cómplices de un momento único que les da vértigo, pero, sobre todo, mucho entusiasmo.
“Creo que era un espacio muy machista. Hasta que las chicas de apartado y los del gremio abrieron este proceso para que ingresen señora, y ahora es un ocupación que podemos hacer” dice Camila. No nos querían dar lugar.

Pienso que el amor propio y la confianza, la seguridad en una misma, es lo primero”.
convoy libres de violencia de apartado
El ingreso de las aventajado señora señaleras a la historia del convoy en Argentina no es un hecho aislado, sino que se inscribe en una serie de conquistas que se vienen dando al interior de la empresa desde concebir anualidad y que se profundizó desde el 2020 con la creación de la número de Políticas de especie y Diversidad bajo la gestión de Martín Marinucci, presidente de convoy argentado. Florencia por su parte, piensa en voz alta y suelta: “Los desafíos me gustan y digo ‘ok, yo puedo’.
En este recorrido que impulsa la número, a fines del 2020 se creó el primer espacio de lactancia para laborioso que cumplen tareas en la Línea Roca, para que las personas gestantes que deseen seguir amamantando puedan hacerlo en condiciones de higiene y de privacidad.

concebir un año, días antes de la sanción de la Ley de Cupo e Inclusión Laboral Travesti Trans No binarie, se incorporaron las aventajado laborioso trans de la historia ferroviaria en las Líneas San Martín y la Línea Mitre.
En la búsqueda de generar espacios libres de violencias tanto para laborioso como para usuarias de los convoy, en los últimos anualidad se creó un Protocolo de actuación frente a distintos tipos de violencia: laboral, la doméstica, la institucional (de trabajadores a usuarias) y acoso callejero.
Un área clave en la que vienen trabajando es la capacitación de todas las áreas del convoy: desde la creación de la Ley Micaela se capacitaron 5 mil trabajadores y laborioso del convoy, y 10 mil transitaron por talleres de reflexión con perspectiva de apartado. También se creó Observatorio contra las violencias para sistematizar este tipo de situaciones: en el 2021, se registraron 210 denuncias por violencia, 60 de ellas fueron de laborioso.

“Las señora y diversidades llegamos al convoy para quedarnos”
Los cambios que se dieron en los últimos dos anualidad tienen entre sus responsables a Valeria Fernández y Eguía, coordinadora general de la número de Políticas de especie y Diversidad
-¿Cuál es la antesala del ingreso de señaleras a convoy argentado Operaciones?
–Cuando asumimos la gestión en 2020, una de las aventajado decisiones que tomó el presidente Martín Marinucci fue crear la número de Política de apartado y Diversidad.
App “convoy Seguros”
convoy argentado Operaciones creó una aplicación que funciona como “botón de apartado”, por el que las usuarias pueden tocar el botón de alerta frente a cualquier situación de violencia, puedan mandar foto o comunicarse directamente con el centro de monitoreo para que de aviso al personal de seguridad de la próxima estación para interrumpir la situación. Entonces se generaron cambios transformadores desde todos los aspectos. La implementación de esta app se da en articulación con capacitaciones con perspectiva de apartado del personal de seguridad.

Muy de a poco abrimos espacios de encuentro, capacitaciones, donde reflexionamos la manera de comunicarnos, el humor en el convoy, derribar los estereotipos porque son espacios históricamente masculinizados. Una de las aventajado medidas fue convocar a los sindicatos para construir una agenda de ocupación conjunto. Tenemos dos sindicatos donde no hay señora. Creemos que estas políticas se construyen con todos los actores sentados en la mesa.

También sabiendo que son todos hombre tratamos de que entiendan que la número de apartado no tiene una lucha contra los hombres sino contra el machismo. Entonces trabajamos mucho esto de las nuevas masculinidades con los hombre ferroviarios.
-¿Hubo resistencias?
-Sí, cuesta porque hay mucha resistencia a los cambios estructurales. Así que con señaleros específicamente veníamos trabajando en esto especialmente en la Línea Roca, capacitaciones en especie y diversidad.

Imaginate que específicamente en señaleros, que fue un sindicato y en un ámbito laboral que concebir más de 60 anualidad que habitar en funcionamiento y son solo hombre. En todo caso, veamos que la infraestructura acompañe esos pasos. La primera resistencia que te ponen siempre frente a cualquier acceso laboral de señora es en la estructura: «bueno, no hay baños…». Eso no puede ser un techo para que abracemos los derechos de políticas de igualdad.

Las señora y las diversidades llegamos para quedarnos, vamos para ser parte de la familia ferroviaria y desde ahí se tienen que ir dando todos los cambios necesarios. Nosotras estamos ahí y con nosotras habitar nuestras necesidades y habitar nuestros derechos. No había lugar para nosotras. Por ejemplo, recientemente inauguramos el primer vestuario y baños para señora, también tenemos un espacio de lactancia.

La empresa tiene que acompañar como institución y eso genera mucha resistencia, sobre todo en los hombre que ejercen el poder, porque la mayoría de los cargos jerárquicos habitar ocupados por ellos. Pero también es cierto que cuando esto lo hablamos y explicamos, de a poquito los cambios se van generando.